Numéro 64
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Tandis que Don et Dereck Rickman pilotes talentueux révolutionnent le concept des cadres de cross dans les années 50, le championnat de France prend son envol. Bengt Aberg coiffe sa 2ème couronne 500 à Ettelbruck, la firme Ancillotti s’affirme dans le « fuoristrada » italien, Guennady Moiseev raconte ses trois titres mondiaux, nous sommes à dix mille lieux de la Honda 250 RC de Ricky Johnson
SOMMAIRE N° 64 Juillet 2020
Bruits d’échappement : brèves, potins, infos
Portrait cross : le pilotes Russe Guennady Moiseev
Présentation cross : les Bultaco Pursang Mk2, MK3, Mk4
Histoire cross : championnats de France de cross de 1960 à 1970
Technique : fourches Italiennes Cériani
Dossier : Don et Dereck Rickman, story
Magazine : les commissaires de piste
Méca-factory : 250 Honda Ricky Johnson
Ce jour-là : Beng Aberg à Ettelbruck
Présentation enduro : Hercules 125 GS de 1968
Photos de famille : moto club de Cassel
Présentation trial : Honda TLR 250
Paroles d’homme : Yannick Escoute
Histoire TT: les motos italiennes Ancillotti
Portofolio : Méoni, Mikkola, Mc Montreuil…
Tranche de vie : le pilote italien Mauro Miele
News fringues : Motocross Marketing Classic
mcdh64
Tandis que Don et Dereck Rickman pilotes talentueux révolutionnent le concept des cadres de cross dans les années 50, le championnat de France prend son envol. Bengt Aberg coiffe sa 2ème couronne 500 à Ettelbruck, la firme Ancillotti s’affirme dans le « fuoristrada » italien, Guennady Moiseev raconte ses trois titres mondiaux, nous sommes à dix mille lieux de la Honda 250 RC de Ricky Johnson